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青島外貿逆勢增長的原因何在?

認證網 (2019-8-15 12:04:25)  瀏覽:15  評論:0
       前7個月青島外貿進出口增速列全國計劃單列市之首 青島外貿何以逆勢上揚
  
  17%——這是今年前7個月青島外貿進出口總值同比增幅。據青島海關統計,今年1至7月青島外貿進出口總值為3315.7億元人民幣,增速在全國5個計劃單列市中排名第一,在15個副省級城市中列第3位,比山東省進出口增速高7.7個百分點,比全國進出口增速高12.8個百分點,其中,出口1878.5億元,增長11%;進口1437.2億元,增長25.8%。
  
  在當前復雜多變的國際貿易形勢下,這個數字實屬不易。青島外貿逆勢增長的原因何在?
  
  優化貿易結構
  
  貿易結構的不斷優化是貿易總值增長的一把金鑰匙。近年來,青島企業不斷調整思路,產品競爭力不斷增強。尤其是集中代表了“青島制造”特點、技術密集、附加值高的機電產品表現不俗。今年前7個月,青島出口機電產品796.6億元,增長11.2%,占出口總值的42.4%,拉動青島出口總值增長4.7個百分點。
  
  以高鐵為代表的高端機電產品出口正成為青島外貿增長新亮點。7月17日,由中車四方股份生產的9列共90輛新型內燃動車組通關裝船,將海運至斯里蘭卡。這是該公司第四批出口到斯里蘭卡的內燃動車組,累計已經達到52列、390輛。
  
  中車四方并非個案。海爾連續10年蟬聯全球大型家電第一品牌,青島啤酒每天在全球有超過5500萬次的開啟和暢飲……近年來,青島制造不斷開疆拓土,加速融入全球價值鏈,青島的高鐵、家電、輪船、紡織服裝、輪胎已經成為響當當的“中國名片”。
  
  青島還加快推進外貿轉型升級,培育發展國家級外貿轉型升級基地。就在不久前,商務部認定65家基地為新一批國家級外貿轉型升級基地,其中青島有2家基地入選,分別為青島市城陽區國家外貿轉型升級基地(鐵路機車)、青島市嶗山區國家外貿轉型升級基地(家電)。
  
  與此同時,民營企業的表現可圈可點:今年前7個月,青島民營企業進出口1959.6億元,增長27%,比進出口總體增速高10.1個百分點,占青島進出口總值的59.1%,同比提升4.7個百分點。
  
  這些民營企業也在優化著青島出口產品結構。青島三鏈鎖業負責人表示,該公司已在青島、蘇州、深圳各建成一處研發中心,通過創新研發高端產品,開拓高端國際市場,避免同質化競爭,向微笑曲線兩端求市場、求利潤、求發展。
  
  深耕“一帶一路”
  
  好風憑借力。隨著“一帶一路”建設的深入推進,青島制定實施進一步推進國際市場多元化的工作措施,加大對24個自貿協定簽約國(地區)、“一帶一路”沿線國家的市場開拓力度。
  
  數據顯示,今年前7個月,青島對歐盟進出口495.2億元,增長15.2%,占青島進出口總值的14.9%;對東盟進出口380.9億元,增長27.7%;對韓國進出口303.2億元,增長9.7%;對日本進出口296.1億元,增長8.8%;對巴西進出口238.5億元,增長75.7%。
  
  青島對“一帶一路”沿線國家進出口841億元,增長33.9%;其中出口470.4億元,增長25%;進口370.6億元,增長47.4%。
  
  多式聯運這一全新的物流模式,助力青島不斷提升“一帶一路”市場份額。2018年,青島港海鐵聯運操作箱量超過100萬標箱,成為沿海首個突破百萬標箱大關的港口。
  
  今年以來,這一物流模式繼續受到市場的追捧。前7個月,青島多式聯運海關監管中心已完成國際班列總到發207列、1.9萬標箱,繼續高位增長95.3%和110.8%,實現了翻番。
  
  中創物流股份有限公司旗下的青島中創遠鐵物流有限公司總經理孫明表示,借助多式聯運,今年以來該公司對中亞、歐洲等“一帶一路”市場物流業務增幅較大。
  
  僅今年6-7月份,該公司承運的中亞發青島的回程班列就有4列328標箱。幫助中亞地區的合作伙伴將礦產等商品通過多式聯運經中國鐵路和港口出口到東南亞國家,青島逐漸成為中亞國家的“出海口”。
  
  在膠州灣北部,一個全新的“國字號”開放平臺——中國-上海合作組織地方經貿合作示范區正在高高隆起。
  
  示范區將按照“物流先導、貿易拓展、產能合作、跨境發展、雙園互動”的運作模式,拓展國際物流、現代貿易、雙向投資合作、商旅文化交流等領域的合作,更好發揮青島在“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設和海上合作中的作用,努力建設成為“一帶一路”地方經貿合作新平臺。
  
  目前,228家貿易企業集聚示范區,實現進出口10.8億美元,同比增長32%,示范區的發展勢頭喜人。
  
  發揮平臺作用
  
  一個城市的國際競爭力說到底體現在對全球資源的整合能力、配置能力上。作為貿易重鎮,青島用平臺思維做發展乘法,不斷提升貿易輻射力,推動外貿高質量發展。
  
  港口是貿易的載體,也是整合全球資源的重要平臺。今年以來,青島口岸這座連接全球的“橋頭堡”正變得越來越忙碌。海向,40萬噸級的大礦船、8000標準箱以上的集裝箱大船頻繁進出;陸向,班列載著貨物穿梭來往,構筑著海鐵聯運大通道。目前青島已累計在省內外31個城市開通46條班列,從山東、陜西、河南、山西到甘肅、寧夏、新疆、內蒙古,構筑起密集的內陸網絡,加速由目的地港向樞紐港、由物流港向貿易港轉型升級。
  
  跨境電商正在深刻改變著國際貿易的形態,帶來全新的資源配置手段。隨著青島跨境電商綜試區的建設,青島外貿有了全新的平臺載體和源源不斷的新動能。
  
  今年以來,青島加快培育發展外貿新業態,加強國家級跨境電商綜試區建設,在保稅港區、綜合保稅區、出口加工區、保稅物流中心(B型)全面開展跨境電商“1210”保稅進口,吸引華潤電商、唯品會、網易考拉等知名電商平臺落戶。青島著力推進外貿綜合服務企業發展,支持海爾海貿云商外貿、新華錦“錦貿通”等電商服務平臺建設,為更多小微外貿企業提供在線國際貿易供應鏈各環節服務。
  
  青島新華錦信貿環球國際貿易有限公司總經理劉方義表示,借助“線上+線下、境內+境外、外貿綜合服務+跨境電商”的跨境電商綜合服務平臺,上半年該公司幫助1.2萬多家中小微外貿企業實現外貿出口增長35%,其中對“一帶一路”沿線國家機械產品、家具、紡織品以及戶外用品出口增長22%。
  
  在海外,青島跨境電商綜合試驗區依托境外產業園和青島大型企業海外資源,打造線下智能物流“絲路驛站”,通過發展公共海外倉平臺,從全球進口優質商品,實現“買全球”。
  
  此外,青島還創新通過內外貿融合,擴大消費品進口。青島強化青島港進口肉類指定口岸、即墨進境水果指定口岸、平度活牛進境屠宰口岸建設,建立擴進口、促消費和內外貿企業協作平臺,支持內外貿企業建立國外商品采購體系,內外貿融合促進消費品進口。
  
  目前,青島提出建設國際航運貿易金融創新中心,提升貿易集聚能力,推出一系列外貿高質量發展舉措,將形成更大的聚集效應、規模效應,進一步增強青島外貿競爭力。
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